因為具有低密度、高強度、高模量、耐疲勞、耐腐蝕和較好的可設計性等優點,碳纖維復合材料已在多種潛水器、深海滑翔機等裝備的耐壓構件上得到了廣泛應用。

      國內的《深海關鍵技術與裝備》重點專項中曾明確提出要研制出適用于全海深,即最大工作深度為11100m的潛水器的復合材料耐壓殼體,要求在重量體積比不大于0.8g/cm3的前提下,耐壓強度達到110MPa以上。

      在該項要求出臺前,國外這類技術已經達到了一定水平,例如美國海洋之門等公司研制的Cy-clops系列載人潛水器,采用碳纖維增強樹脂復合材料作為耐壓殼,工作深度可達3000-6000m。美國研制的Deepglider深海滑翔機耐壓殼也采用碳纖維增強樹脂復合材料,其質量體積比僅為0.47,可在6000m的深度下正常工作。國內中科院沈陽自動化研究所自主研發的海翼號深海滑翔機,其耐壓殼同樣為碳纖維復合材料,最大工作深度已突破8000m,一舉刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄。

      為進一步滿足海洋領域的資源勘探、科學探索和商業開發等不同的目的需求,長航程、高航速甚至是大潛深的高性能輕量化海洋裝備成為主要的發展趨勢。采用碳纖維復合材料制作的零部件能充分滿足低重量、高強度、耐壓穩定性好等要求成為先進海洋裝備的理想原材料,我們無錫智上新材也竭力為中國海洋事業的未來發展貢獻自己的一份力量。

(版權所有,轉載時請務必保持內容的完整性并標明文章出處)